Выбор подвижного состава
Предполагаю закупить подвижной состав российского производства, так как в Санкт-Петербурге не применяются такие жесткие нормы к экологичности подвижного состава, как в Европе. Поэтому остановим наш выбор на бортовом автомобиле ЗИЛ 433112 (рис. 36).
Технические характеристики автомобиля ЗИЛ-433112
Рис. 36. Автомобиль ЗИЛ - 433112
Рис. 37. Автомобиль ЗИЛ - 433112 с подъемным бортом
Рис. 38. Габаритные размеры автомобиля ЗИЛ - 433112
Таблица 17. Технические характеристики автомобиля ЗИЛ - 433112
|
Полная масса автомобиля, кг |
7500 |
|
Распределение полной массы: | |
|
- на переднюю ось, кг - на задний мост, кг |
4500 6000 |
|
Масса снаряженного автомобиля, кг |
8200 |
|
Грузоподъёмность автомобиля, кг |
8000 |
|
Площадь платформы, м² |
14,35 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
100 |
|
Двигатель |
ЯМЗ-6562.10 (Евро-3) |
|
Мощность двигателя, кВт (л.с.) |
184 (250) |
|
Коробка передач |
ЯМЗ-2381-02 8 ст. |
|
Передаточное число ведущего моста |
5,49 |
|
Размер шин |
11,00R20 |
|
Топливный бак, л |
250 |
Другие материалы
Анализ производственной деятельности ООО Лесва во внутригородских перевозках в городе Санкт-Петербурге
перевозка внутригородской маршрут подвижной
Переход к рыночной экономике требует от транспортных
предприятий повышения эффективности деятельности, конкурентоспособности
продукции и услуг, на основе внедрения достижений научно-технического прогресс ...
Сравнение территориально-отраслевой структуры хозяйства Москвы и Санкт-Петербурга
Общественная и экономическая деятельность нуждается в
территориальной организованности, что обеспечивается функциональными связями
между поселениями разного ранга, типа и территориального влияния. Характер этих
связей говорит о функциях и роли р ...
