Анализ изменения средних доходных ставок

Зависимость средней доходной ставки 10 приведенных тонно-километров от определяющих ее величину факторов выражается формулой:

dpq = S gi di, (5.11)

dpq = 5302,5/16012,74*3800,00/16012,74+710,24*7020,02=3942,82 план

dpq = (16572.32/17256.73*3700)+(684.41/17256.73*7733.9)=3859.97 отчет

где gi - доля i-го вида движения в общем объеме перевозок;

di - средняя доходная ставка i- вида перевозок;

i - вид движения (грузовое, пассажирское).

Способом структурных сдвигов рассчитывается влияние факторов на доходную ставку 10 приведенных тонно-километров:

Ddgp(gi) = S Dgi (di0 - dgp0), (5.12)

Ddgp(gi) = (0.9603-0.9556) × (3800,00 - 3942,82) +

+ (0,0397-0,0444) × (7020,06 - 3942,82) = -15,1155 к/10 ед

Ddgp (di) = S gi1 - Ddi, (5.13)

Ddgp (di) =0,9603×(3700- 3800) + 0,0397 × (7733,24 - 7020,06) = -67,74к/10 ед

Ddpq = dpq1 - dpq0 = Ddpq (di) + Ddpq(gi) , (5.14)

Ddpq = 3859,96- 3942,82 =-15,1155 + (-67,748) = -82,861к/10 ед

Влияние структурных изменений по видам перевозок и изменений средних доходных ставок в грузовом и пассажирском движении на общую сумму доходов рассчитывается по формулам:

DДgp(gi) = SPlgp1Ddgp(gi), (5.15)

DДgp(gi)= (17256.73*(-15,1155))/1000 = -260.844 млн. р.

DДgp (di) = SPlgp1 Ddgp (di), (5.16)

DДgp (di)= (17257*(-67,739)) / 1000 = - 1168.986 млн. р.

Баланс отклонений:

DДgp (dpq) = DДgp(gi) + DДgp (di), (5.17)

DДgp (dpq)= (-260.844+(-1168.968)) = - 1429,812 млн. р.

Рисунок 5.1- Результаты факторного анализа доходов от перевозок.

АНАЛИЗ ВЫПОЛНЕНИЯ ПЛАНА ПРИБЫЛИ И УРОВНЯ РЕНТАБЕЛЬНОСТИ

Прибыль и рассчитываемая на ее основе рентабельность железнодорожных перевозок являются важными показателями эффективности хозяйственной деятельности железных дорог.

На сумму прибыли и уровень рентабельности оказывают влияние все основные стороны производственной деятельности железных дорог, и прежде всего количественные и качественные показатели работы коллективов.

Прибыль - это превышение доходов над расходами:

Пgp=Д gp - Еgp, (6.1)

Пgp0 =63135,39-23705,89=39429,5 млн. р. план

Пgp1=66610,41-22593,05=44017,4 млн. р. Отчет

Поэтому основными факторами ее формирования являются доходы железных дорог и эксплуатационные расходы.

Другие материалы

Сущность воспроизводства общественного капитала
В экономической науке видное место занимает теория капитала. Зачастую, на практике капитал предприятия рассматривается как нечто производное, как показатель, играющий второстепенную роль, при этом на первое место, как правило, выносится непосре ...

Анализ организации хозяйственных связей по поставкам товаров и пути их совершенствования (на примере центра Торговый комплекс БГЭУ)
хозяйственный правовой поставка товар Переход к рыночной экономике обусловил создание нового хозяйственного механизма, ориентированного на потребителя. Расширилась и укрепилась сфера действия товарно-денежных отношений. Процессы формирования мно ...