Методика анализа основных средств

Для перевозок грузов, пассажиров, нормальной работы многочисленных организаций железная дорога должна располагать необходимыми основными средствами, рационально их использовать, своевременно пополнять и заменять.

Эффективное использование основных средств в перевозочном процессе, которое и должно быть установлено в ходе анализа, способствует снижению стоимости транспортных услуг, повышает конкурентоспособность железной дороги на рынке транспортных услуг.

Для успешной реализации поставленной цели в ходе анализа должен быть решен ряд задач (рисунок 1.4).

Рисунок 1.4 - Задачи анализа основных средств

Последовательность осуществления анализа состояния и эффективности использования основных средств приведена на рисунке 1.5.

Источники данных для анализа:

ü План экономического и социального развития;

ü «Баланс» (форма №1);

ü «Приложение к балансу» (форма№5);

ü «Отчёт о наличии и движении основных средств и других нефинансовых активов» (форма №11);

ü «Баланс производственной мощности» (форма БМ);

ü данные о переоценке основных средств (форма №1 - переоценка);

ü «Отчет о выполнении плана ввода в действие объектов основных фондов и использовании капитальных вложений»;

ü инвентарные карточки учета основных средств;

ü данные инвентаризаций основных средств и другие источники информации. [2, стр. 222-242]

Рисунок 1.5 - Этапы анализа состояния и эффективности использования основных средств

На первом этапе проводится анализ обеспеченности железной дороги основными средствами. При проведении анализа обеспеченности, прежде всего, необходимо оценить достаточность у железной дороги основных средств, их наличие, динамику, состав, структуру.

Поэтому анализ необходимо начинать с оценки изменения основных средств во времени в целом и по их составу. Для этого строится таблица динамики стоимости основных средств за ряд лет. В качестве показателей данной таблицы будет использоваться принятая в бухгалтерском учете классификация основных средств по группам, а именно: здания, сооружения, передаточные устройства, земляное полотно, верхнее строение пути, машины и оборудование, транспортные средства и прочее. На основании данной таблицы оценивается изменение стоимости основных средств в целом и по группам, а также дается оценка структурных изменений, произошедших в составе основных средств.

Далее строится аналогичная таблица для анализа основных средств в зависимости от функционального назначения. Согласно данной классификации все основные средства делятся на две большие группы:

) производственные;

) непроизводственные.

Для оценки технического уровня развития производства и его анализа используется ряд показателей структуры основных средств (таблица 1.3).

Другие материалы

Сравнение территориально-отраслевой структуры хозяйства Москвы и Санкт-Петербурга
Общественная и экономическая деятельность нуждается в территориальной организованности, что обеспечивается функциональными связями между поселениями разного ранга, типа и территориального влияния. Характер этих связей говорит о функциях и роли р ...

Анализ организации хозяйственных связей по поставкам товаров и пути их совершенствования (на примере центра Торговый комплекс БГЭУ)
хозяйственный правовой поставка товар Переход к рыночной экономике обусловил создание нового хозяйственного механизма, ориентированного на потребителя. Расширилась и укрепилась сфера действия товарно-денежных отношений. Процессы формирования мно ...