Транспорт

В результате, троллейбусными парками был сформирован доход за отчетный период (без поступления средств из бюджета и других источников) в размере 4,9 млн. руб., что на 8,2% меньше, чем за январь-июнь прошлого года.

На сегодняшний день троллейбусные управления республики находятся в критической ситуации из-за высокой степени износа подвижного состава, требующего дополнительные средства на приобретение материалов и запасных частей, при этом убыточность работы предприятий отрасли не позволяет самостоятельно осуществлять все необходимые мероприятия для обеспечения безопасной и бесперебойной работы троллейбусного транспорта. В январе-июне 2012 года в связи с технической неисправностью подвижного состава было зафиксировано 276 случаев возврата троллейбусов в парк.

По состоянию на 1 июля 2012 года общее число троллейбусов сохранилось на уровне прошлого года и составило 85 единиц.

В целом к ключевым проблемам транспортной инфраструктуры следует отнести ухудшение качества покрытия автомобильных дорог. С целью обеспечения безаварийного и бесперебойного движения дорожными организациями республики в соответствии с Программой развития дорожной отрасли по автомобильным дорогам общего пользования, находящимся в государственной собственности, израсходовано 27 473,4 тыс. руб. на ремонт и содержание дорог общего пользования.

Железнодорожный транспорт республики представлен ГУКП «Приднестровская железная дорога».

В результате возобновления во II квартале 2012 года железнодорожного сообщения через Приднестровье объем перевезенных грузов в прямом и местном сообщении за январь-июнь 2012 года сложился в размере 325,3 тыс. тон (5 236 вагонов), что на 16,9% превышает сопоставимый показатель прошлого года.

На фоне сокращения в январе-июне 2012 года транзитных перевозок на 18,2% до 698 тыс. тонн (11 218 вагонов) общий объем перевезенных грузов в I полугодии 2012 года по сравнению с аналогичным периодом 2011 года сократился на 9,6% до 1 023,3 тыс. тонн (16 454 вагонов).

В разрезе крупных организаций - заказчиков наращивание объемов перевозок отмечено лишь по ОАО «Молдавский металлургический завод» (11,9% - совокупных перевозок) на 39,2% и ООО «Алмарсвет» (0,8% - совокупных перевозок) на 27,0%, при этом по большинству организаций заказчиков грузооборот сократился, в частности: ЗАО «Рыбницкий цементный комбинат» (4,9% - совокупных перевозок) - на 17,3%, ООО «Шериф» (2,8% - совокупных перевозок) - на 33,8%, ЗАО «Тиротекс» (0,6% - совокупных перевозок) - на 24,7% соответственно.

В результате увеличения тарифов на оказываемые услуги и объема перевезенных грузов в прямом и местном сообщении совокупный доход от перевезенных грузов вырос на 9,9% до 22 624,9 тыс. руб., при этом доходы от транзитных перевозок за рассматриваемый период сократились на 3,7% до 7 940,0 тыс. руб., а доходы от перевозки грузов в прямом и местном сообщении выросли на 15,8% до 14 281,9 тыс. руб.

Несмотря на сокращения в январе-июне 2012 года по сравнению с I полугодием 2011 года количества обслуженных пассажиров на 3,6% до 40,3 тыс. пассажиров, доходы от оказания услуг пассажирского хозяйства (включая реализацию билетов, услуги камеры хранения, услуги носильщика, услуги справки, и прочие услуги) повысились на 11,9% и составили 1 052,4 тыс. руб., что обусловлено общим ростом тарифов по данным видам услуг.

Другие материалы

Статистический анализ показателей оплаты труда на предприятии
Тема статистического анализа показателей оплаты труда является актуальной в современных условиях хозяйствования, поскольку уровень расходов на оплату труда определяет результаты производственно-хозяйственной деятельности организации. Целью д ...

Сущность воспроизводства общественного капитала
В экономической науке видное место занимает теория капитала. Зачастую, на практике капитал предприятия рассматривается как нечто производное, как показатель, играющий второстепенную роль, при этом на первое место, как правило, выносится непосре ...