Выбор оптимальных маршрутов перевозок с использованием метода Свира

tо=(5,63/0,92*18)+0:58+0:20+0:20+0:23=9:32

7. Производительность

U= qн*γ*ne

U = 5 * 0,35 * 1 = 4,59 т за ездку

8. Транспортная работа

Р = U * l г

Р = 4,59 * 5,63= 25,85т-км.

Маршрут №4 (0 - 21 - 23 - 20 - 19 - 18 - 16 - 14 - 0):

Рис. 47. Схема маршрута №4

Технико-экономические показатели маршрута №4

1. Общий пробег:

Lобщ = l г + l х, км

Lобщ = 6,99+0,8 =7,79 км.

2. Коэффициент использования пробега

βе = l г / Lобщ

βе = 6,99/7,79= 0,9.

3. Коэффициент использования грузовместимости:

КИВ = Nф / N ном,

КИВ = 240/240= 1,00

4. Коэффициент использования грузоподъемности:

γ=

qф/ qн,

γ= 75*240/ 5 = 0,36

5. Время простоя под погрузкой и разгрузкой

tп-р = tп + Σ tрi

tп-р = 0:25*0:56 = 1:22

6. Время оборота:

о = (l г / βе * VT) + tп-р +Σ tм, tоф, tп-з

tо=(6,99/0,9*18)+1:22+0:35+0:35+0:23=12:14

7. Производительность

U= qн*γ*ne

U = 5 * 0,36 * 1 = 3,33 т за ездку

8. Транспортная работа

Р = U * l г

Р = 3,33 * 6,99= 23,29т-км.

Маршрут №5 (0 - 17 - 15 - 13 - 16 - 0):

Рис. 48. Схема маршрута №5

Технико-экономические показатели маршрута №5

1. Общий пробег:

Lобщ = l г + l х, км

Lобщ = 1,94+0,7 =2,64 км.

2. Коэффициент использования пробега

βе = l г / Lобщ

βе = 1,94/2,64= 0,73.

3. Коэффициент использования грузовместимости:

КИВ = Nф / N ном,

КИВ = 240/240= 1,00

4. Коэффициент использования грузоподъемности: γ=

qф/ qн,

γ= 75*240/ 5 = 0,36

5. Время простоя под погрузкой и разгрузкой

tп-р = tп + Σ tрi

tп-р = 0:25+0:24 = 0:50

6. Время оборота:

о = (l г / βе * VT) + tп-р +Σ tм, tоф, tп-з

tо=(1,94/0,73*18)+0:50+0:15+0:15+0:23=4:20

7. Производительность

U= qн*γ*ne

U = 5 * 0,36 * 1 = 3,67 т за ездку

8. Транспортная работа

Р = U * l г

Р = 3,67 * 6,99= 7,13т-км.

Технико-экономические показатели всех маршрутов:

1. Общий пробег, Lобщ км

Lобщ = 9,52+6,58+6,13+10,49+2,64 = 35,36 км.

2. Коэффициент использования пробега βе

βе = 0,83+0,86+0,92+0,67+0,73 / 5 =0,8

3. Коэффициент использования грузовместимости:

КИВ = (1 + 1 + 0,97 + 0,96 + 1) / 5= 0,99

4. Коэффициент использования грузоподъемности:

γ= (0,36+0,36+0,35+0,35+0,36) / 5 = 0,35

5. Время простоя под погрузкой и разгрузкой tп-р, ч

tп-р = 1:06+1:06+0:58+1:22+0:50 = 5:23

6. Время оборота: tо, ч

tо = 12:54+9:55+9:32+12:14+4:20 = 48:57

7. Производительность U т ездка

U = 4,16+4,32+4,59+3,33+3,67 = 20,07 т за ездку

8. Транспортная работа Р ткм

Р = 32,94+24,52+25,85+23,29+7,13 = 113,73 т-км.

Результаты расчётов за понедельник приведены в табл. 21

Таблица 21. Технико-экономические показатели всех маршрутов за понедельник

Другие материалы

Теоретические основы социальной политики и механизмы её реализации в Республике Беларусь
Одна из главных задач социальной политики на современном этапе - социальная защита населения от воздействия негативных последствий рыночных отношений в экономике. Это предполагает поддержание баланса между денежными доходами населения и то ...

Статистический анализ случаев заболевания в РФ анемией. Анализ рынка лекарственных препаратов
Опасность и нарастающее число случаев заболеваний различными видами анемий в Российской Федерации неуклонно растет. Согласно определению, анемией следует называть уменьшение концентрации гемоглобина в объеме крови. Если у женщин в силу некоторы ...