Анализ транспортной деятельности ООО «Лесва»
Анализ маршрутов по технико-экономическим показателям
Маршрут №1 (0 - 22 - 24 - 1 - 2 - 0):
2
4
3 1
2
Рис. 16. Схема маршрута №1
1. Общий пробег: Lобщ = l г + l х, км
где l г - пробег с грузом, км;
l х - холостой пробег, км.
Lобщ = 8+2 = 11,1 км.
2. Коэффициент использования пробега
βе = l г / Lобщ
βе = 8/11,1 = 0,73.
3. Коэффициент использования грузовместимости:
КИВ = Nф / N ном,
где Nф - фактическое количество пакетов, ед.;
N ном - номинальное число пакетов, ед.;
КИВ = 120/120= 1,00
4. Коэффициент использования грузоподъемности:
γ=
qф/ qн,
где qн
- номинальная грузоподъемность автомобиля, т;ф
- фактическая грузоподъемность автомобиля, которая равна Nф*Р пакета
γ= 0,0075*120/ 1,32 = 0,68
5. Время простоя под погрузкой и разгрузкой
tп-р = tп + Σ tрi
где tп - время погрузки, ч
tрi - время разгрузки, ч
tп-р = 0:24+1:00 = 1: 24 ч
6. Время оборота:
tо = (l г / βе * VT) + tп-р +Σ tм, tоф, tп-з
где tм - время маневрирования, ч
tоф - время оформления документации, ч
tп-з - подготовительно-заключительное время, ч
tо = (8/0,73* 18) + 1:24+0:05+0:20+0:40+0:23=13:28.
7. Производительность U= qн*γ*ne
где ne - кол-во оборотов= 1320 * 0,73 * 1 = 857,40 кг за ездку
8. Транспортная работа
Р = U * l г
Р = 857,40 * 3= 7680,00 кг-км.
Маршрут №2 (0 -3 - 0):
Рис. 17. Схема маршрута №2
1. Общий пробег: Lобщ = l г + l х, км
Lобщ = 4+5=9 км.
2. Коэффициент использования пробега βе = l г / Lобщ
βе = 4/9 = 0,44.
3. Коэффициент использования грузовместимости:
КИВ = Nф / N ном,
КИВ = 94/120= 0,78
4. Коэффициент использования грузоподъемности:
γ=
qф/ qн,
γ= 75*94/ 1320 = 0,53
5. Время простоя под погрузкой и разгрузкой tп-р = tп + Σ tрi
tп-р = 0:24+0:15=0:40 мин
6. Время оборота: tо = (l г / βе * VT) + tп-р +Σ tм, tоф, tп-з
tо = (4/0,44* 18) +0:40+0:05+0:10+0:23=6:39
7. Производительность U= qн*γ*ne
U = 1320 * 0,53 * 1 = 586,67 кг за ездку
8. Транспортная работа Р = U * l г
Р = 586,67 * 4= 2346,67 т-км.
Маршрут №3 (0 - 4 - 5 - 0):
Рис. 18. Схема маршрута №3
Технико-экономические показатели маршрута №3:
1. Общий пробег: Lобщ = l г + l х, км
Lобщ = 1,9 +2 = 3,9 км.
2. Коэффициент использования пробега βе = l г / Lобщ
βе = 1,9/3,9 = 0,49.
3. Коэффициент использования грузовместимости:
КИВ = Nф / N ном,
КИВ = 118/120= 0,98
4. Коэффициент использования грузоподъемности:
γ=
qф/ qн,
γ= 75*118/ 1320 =0,67
5. Время простоя под погрузкой и разгрузкой tп-р = tп + Σ tрi
tп-р = 0,4+0,75 = 69 мин = 1,15 ч
6. Время оборота: tо = (l г / βе * VT) + tп-р +Σ tм, tоф, tп-з
tо = (1,9/0,49* 18) +0:54+0:10+0:20+0:23=4:20
7. Производительность U= qн*γ*ne
U = 1320 * 0,67 * 1 = 643,08 кг за ездку
8. Транспортная работа Р = U * l г
Р = 643,08*1,9=1221,85 кг-км.
Маршрут №4 (0 - 11 - 12 - 13 - 0):
Рис. 19. Схема маршрута №4
Технико-экономические показатели маршрута №4:
1. Общий пробег: Lобщ = l г + l х, км
Lобщ = 3,5+3,5 = 7 км.
2. Коэффициент использования пробега βе = l г / Lобщ
βе = 3,5/7 = 0,50.
3. Коэффициент использования грузовместимости:
КИВ = Nф / N ном,
КИВ = 80/120= 0,67
4. Коэффициент использования грузоподъемности:
γ=
qф/ qн,
γ= 75*80/ 1320 = 0,45
5. Время простоя под погрузкой и разгрузкой tп-р = tп + Σ tрi
tп-р = 0,4+0,75 = 69 мин = 1,15 ч
6. Время оборота: tо = (l г / βе * VT) + tп-р +Σ tм, tоф, tп-з
tо = (3,5/0,50* 18) +0:54+0:10+0:20+0:23=6ч28 мин.
7. Производительность U= qн*γ*ne
U = 1320 *0,45* 1 = 660,00 кг за ездку
Другие материалы
Управление рисками проекта на стадии строительства, реконструкции и эксплуатации
В основе деятельности по управлению недвижимостью вне
зависимости от ее функционального назначения лежит ожидание конкретного
результата, например, получить доход, превышающий обычный, средний сложившийся,
или сократить расходы, увеличить стоимо ...
Теория потребительского поведения предельная полезность, кривые безразличия
В
процессе своей жизнедеятельности человек должен питаться, одеваться, защищаться
от неблагоприятных погодных условий, противостоять и поддерживать свой организм
в нормальном состоянии, то есть удовлетворять самые разнообразные свои
потребности ...
